广汽Aion S，这款车应该说是一款全新的车辆，它是在一个全新的广汽的电动平台上开发的。其实从外观上可以看到它的颜值确实是非常高的。那说到广汽Aion S的车头部分，你可以看到它的整体设计，几乎在传统汽车和新能源汽车之间。
这个车头设计不仅漂亮而且功能性也非常强，它的这个风阻系数只有0.245，中间是一个进气口，这里是一个毫米波雷达。而整个车有三个毫米波雷达，前面一个，后面有两个。这里还有十二个雷达探测器，包括四个全景摄像头。前挡风玻璃上一个高清摄像头，那么这些装备就说明，它有了L2级别的自动辅助驾驶系统。整个车身的颜色，是红配黑双色车身设计，而这种颜色是你可以去挑选的，也可以去搭配。但是和同色车身是一个价格，并不用加价。
整个车身你可以看到它是一个全新的电动平台，前面是前置电机前轮驱动，然后电池组在底下。虽然是一个A级紧凑级的车身，但其实内部空间非常的大。
我们再看看车尾部，我觉得很精彩的一点就是尾部的造型。包括线条，包括贯穿式的尾灯设计的都不错。而且整个车的尾部和车头一样既有层次感，但是又不复杂很简约，多少能看到一些车的影子。比如说老的马自达的323、626或者是RX7都用的是这种贯穿的尾灯，当然了好看只能说像而已，但是它还是有自己特色的。所以从颜值上来讲，我觉得广汽Aion S真的是让你眼前一亮。
说到它的后备箱的开启方式，除了车里边可以打开之外，剩下的就得用遥控器。整个车的后备箱空间是453升，这个和普通的传统的汽油机后备箱的容积是一样的。而且这个后排的座椅也可以四六比例放倒，这样就达到了一个更大的空间。下面还有一个备胎，那刚才我们说到这个全车有这么多的探头、雷达、全景摄像头。它的目的就是实现了很多的辅助驾驶功能，比如说平行泊车、垂直泊车，还有泊出、泊入等等。
广汽新能源的Aion S采用的是德国博士的全自动泊车系统，目前也代表着整个行业的领先水平。当你准备停车的时候，首先按下这个自动泊车的按钮，你就可以通过屏幕上的提示来操作整个车辆。然后松开方向盘，松开刹车，剩下的事情就完全可以交给它的这套叫Adigo的自动驾驶系统。
Adigo通过它的APA自动泊车系统，可以实现垂直泊车、平行泊车以及泊出。要说广汽新能源对自己的这一套FCW预碰撞安全系统还是非常自信的。随便买找一个小场地，大家都可以做这样的测试。通过AEB自动紧急刹车系统，来判断行人车辆进行主动刹车。它会自动启动预碰撞制动辅助和启动碰撞制动来尽可能的减少事故和伤害，让车大力度的停在前方的物体前面。
接下来要说一下这个内饰设计，也真的是可以赞一下的。可以看到中控台上两个12.3英寸的大屏幕，整个贯穿式空调出风口也很时尚。再有就是中间这个悬浮式的中控台这是一个无线充电的装置。前面这还有两个usb接口，以及一个12伏的插电口，透视镜的边上也有一个usb接口。这里可以让你来安装一个行车记录仪，方向盘是两幅式的，然后有很多按钮，刚才我试了一下，按钮有点太靠边了，当你去打转向的时候，大拇指可能会误操作。
还有值得一提的就是整个车内的材质，尤其是车门上的材质。我们今天这款是红色，从这个门的内饰盖板开始是拉丝不锈钢的材质。另外还有一种值得一提的就是跑车型的这个座椅造型肯定会很招人喜欢。然后两边的支撑，柔软度，而且不仅有座椅通风，还有加热。中控台这里还有360度影像的按钮，左侧这个就是自动泊车的按钮，值得一提的是这个小档把感觉很运动。而且手搭在这里操作它的时候，你也会觉得很合适很顺手。
坐到里边来，我觉得你看头部空间好像有点局促的感觉，但实际上是够用的。这个座椅的柔软度支撑都是够的，腿部空间也是完全够用的。后排也有两个usb充电口，中间的扶手放下来舒适度是够的。说到这儿呢，不知道大家有没有注意到这个天窗，这个天窗是完全不同的。这上边有很多红色的太阳能板，天窗在这辆车上起到了吸收能量的作用。
如果你车停在很热的地方你可以设定一个温度。比如说超过了35度的时候，这里产生的能量就打开了通风系统，让室外的空气和车内室的空气产生流动，然后让里外的这个空气温度保持一致。如果你停在的地方的没有30度可能20度都没有的话怎么办？这里产生的能量就会储存给电瓶增加你车的续航能力，不过太阳能存多少电呢？未知，但是至少这是一个比较先进的设计，一个先进的理念。
关于这辆车的外观我们已经有所了解了，我觉得你也可以对目前有量产能力的这些品牌去做选择了。比如说我们今天试驾的这款，从各个方面外观造型包括它的整个电机，电池各部分系统我觉得已经算是一个很成熟的产品了。